Val á litíum-rafhlöðu BMS fyrir lyftara: Endurnýjandi hemlun, hraðhleðsla og fjölskipt notkun

Þar sem þessi grein tekur mið af umfjöllun um arkitektúr

Ef þú ert enn að meta hvers vegna lyftaraforrit þurfa sérstaka BMS-arkitektúr frekar en almenna hástraumseiningu, þá fjallar fylgigrein okkar um BMS-arkitektúr lyftara um þá spurningu. Þessi grein gerir ráð fyrir að málið sé útkljáð og einbeitir sér að vali: þegar arkitektúrinn hefur verið ákveðinn eru það þrjár innkaupaspurningar sem ráða því hvernig þú velur lyftara-BMS.

Endurnýjandi hemlun: Hvernig púlsendurheimt knýr BMS forskriftina áfram

Þegar lyftari með hleðslu hægir á sér eða lækkar upphækkaða farm, sendir mótorstýringin endurnýjandi straum aftur inn í rafhlöðuna í nokkrar sekúndur í senn. Þessir púlsar geta í stutta stund farið yfir samfelldan straum BMS - stundum verulega - og þeir gerast oft á hverri vakt í venjulegri vöruhúsastarfsemi.

Hættan á að BMS-kerfi sem er ekki tilgreint fyrir þetta verkefni sé að ofstraumsvörn virki við venjulegar hemlunaratburði.Pakkinn aftengist. Rekstraraðili fær viðvaranir eða stöðvast. Með tímanum veldur endurtekinni vörn álagi á íhluti BMS umfram tilætlaða virkni þeirra.

Tvö hagnýt atriði fyrir beiðni um tilboð (RFQ) stigið:

• Spyrjið birgjann um hegðun BMS við endurnýjunarpúlsa, ekki bara samfelldur straumur. Tveir þættir skipta máli hér: hvernig ofstraumsvörnin í hleðslustefnu greinir á milli stuttra endurnýjunarpúlsa og viðvarandi ofstraumsatvika sem réttlæta raunverulega aftengingu, og hvernig BMS kerfið tilkynnir tiltækan hleðslustraum til mótorstýringarinnar svo hægt sé að takmarka endurnýjun þegar hleðslurýmið er lítið og nærri fullri hleðslu.
• Staðfestu hjá birgja mótorstýringarinnar hvaða endurnýjunarstraumssnið lyftarinn þinn framleiðir.— hámarksstyrkur, lengd, tíðni. Þetta er það sem birgir BMS þarf til að staðfesta forskriftina, ekki almennar fullyrðingar um endurnýjunarstuðning.

Hraðhleðsla í lyftaravinnu: Það sem BMS þarf til að lifa af

Hraðhleðsla einbeitir straumi og hitauppstreymi yfir styttri tíma en hleðsla yfir nótt. Fyrir lyftara sem fer úr 30 í 80 prósent hleðsluástand á 15-20 mínútna matarhlé, getur meðalstraumurinn verið nokkrum sinnum meiri en við hleðslu yfir nótt, allt eftir hleðsluhraða yfir nótt.

Hleðslustraumsmörk sem sett eru í BMS hugbúnaðarbúnaðinum ættu að vera í samræmi við það sem hleðslutækið og pakkinn geta í raun tekið við: of há stilling er hætta á að hleðslutjóni verði á frumum, en of lág stilling hægir á hleðslu og endurheimtir þann tíma sem hraðhleðsla á að spara.

Tveggja vakta vs. þriggja vakta rekstur: Af hverju þetta er ekki sama BMS

Einskipt lyftari fær átta klukkustunda notkun og síðan langa hleðslu yfir nótt — svipað og þungur vinnutími fyrir almenningssamgöngur. Tveggja vakta rekstur tvöfaldar daglega hleðslu með áfyllingu í matarhléum milli vakta. Þriggja vakta rekstur hleður lyftaranum þrisvar á dag með styttri hvíldartíma, oft byggt á tækifærishleðslu í hléum.

Tveir hlutir breytast með breytingastyrk:

• Frumuflæði safnast hraðar fyrir.Hringrásartíðnin sem 100mA óvirk jöfnun getur leiðrétt á hámarkshleðslugluggum verður ófullnægjandi þegar þessir gluggar minnka og hringrásirnar margfaldast. Í mörgum vaktaaðgerðum á virk jöfnun sér sess — þó að ávinningurinn fari eftir gæðum frumna, hönnun pakkans og hleðsluhegðun.
• Varmaendurheimtartími BMS styttist.Í þriggja vakta rekstri er kælingarglugginn klukkustundir, ekki sá næturtími sem gagnablaðið gerði ráð fyrir í bekkprófuninni. Tilgreinið samfelldan straum við raunverulegan hvíldarferil, ekki mælingu bekkjarins.

Rétta BMS-kerfið fyrir tveggja vakta vinnu er oft ekki rétta BMS-kerfið fyrir þriggja vakta vinnu. Tilgreindu vinnuhringrásina, ekki bara gerð lyftara.

Samskiptaviðmót fyrir samþættingu iðnaðarökutækja

Samskipti í lyftarastýringu nota venjulega CAN til að samþætta stýringar ökutækis — hleðslustöðu, tiltækan straum, bilunarflögg og verndartilvik. RS485 er algengt fyrir flotastjórnun og eftirlitskerf fyrir tölvur sem fylgjast með ástandi lyftara. Bluetooth er almennt notað til greiningar á einstökum lyfturum.

Forskriftarhagfræði: Hvar á að fjárfesta, hvar ekki að ofmeta forskriftir

Hagfræði lyftaraflotans gerir forskriftir um byggingarstjórnunarkerfi (BMS) að raunverulegri kostnaðarumræðu. Mynstrin sem vert er að hafa í huga:

Hvar á að fjárfesta:

• Stöðug straumgildi með hitajafnvægi fyrir raunverulegt umhverfi og vinnuhringrás— ekki prófuð fyrirsögn sem gerir ráð fyrir kjöraðstæðum
• Þol endurnýjunarpúls— BMS verndarrökfræðin sem meðhöndlar hemlunartilvik án þess að valda fölskum útrásum heldur lyftaranum afkastamiklum í öllum vaktum
• Virk jafnvægisstilling fyrir raunverulega krefjandi margar vaktavinnur— þegar tíðni sveiflna fer fram úr því sem óvirk jafnvægisstilling getur leiðrétt

Hvar á ekki að ofmeta forskriftir:

• Virk jafnvægisstilling fyrir léttar vinnur í einni vakt— óvirk jafnvægisstilling passar við vinnuferilinn og bætir við lægsta kostnaði
• Hærri straumgildi en mótorstýringin og hraðhleðsluprófílið krefjast í raun— að greiða fyrir ónotaða afkastagetu er að greiða fyrir kostnað án ávinnings
• Samskiptaeiginleikar sem flotastjórnunarkerfið þitt notar ekki í raun— Bluetooth eða eftirlitsaðgerðir með gestgjafatölvu sem líta vel út á forskriftarblaðinu en aðgerðin tengist ekki

Lyftarakerfi fyrir stórstraumslyftara er líkamlega stærra en kerfi fyrir minni straumslyftara vegna þess að hitauppstreymis- og byggingarkröfur eru í raun ólíkar — ekki vegna þess að forskriftarblaðið sé útfyllt.Paraðu forskriftina við raunverulegt vinnuumhverfi.

DALY lína fyrir litíumverkefni fyrir gaffallyftara

Vörulína DALY fyrir lyftarastýringar (BMS) er skipulögð í þrjú núverandi stig sem passa við algengar iðnaðarökutækjapallar:

Fyrir lyftaraforrit með miklum straumi sem krefjast virkrar jafnvægisstillingar er hægt að para D-seríuna við ytri virka jafnvægisstillingareiningu frekar en að reiða sig á innbyggða 100mA óvirka jafnvægisstillingu í BMS sjálfu.Fyrir byggingar með lægri straumi þar sem virk jafnvægisstilling er nauðsynleg, samþætta TM og TS virku jafnvægisstillingarnar 1A virka jafnvægisstillingu beint. Val á milli þessara tveggja aðferða er umræður á verkefnisstigi við verkfræðiteymið.

Stöðugur straumur við umhverfisumhverfi vöruhússins, kælingaraðferð og rekstrarhlutfall er staðfestur í verkfræðiumræðum fyrir tilboðsbeiðnir frekar en vitnað er í gagnablað frá prófunarstöðvum.

→ DALY hástraums BMS svið:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/

→ DALY virkar jafnvægisvörur:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

→ DALY ytri virkir jafnvægiseiningar:https://www.dalybms.com/active-balancer/

Algengar spurningar

Q1Hvers vegna krefst endurnýjandi hemlunar annarrar forskriftar um BMS?

Endurnýjandi hemlun framleiðir stutta bakstraumspúlsa sem geta farið yfir samfelldan straumgildi BMS. BMS sem er ekki sérhannað fyrir endurnýjun lyftara á hættu á að virkja vörnina við venjulegar hemlunaratburði, aftengja pakkann og stöðva ökutækið. Viðkomandi spurning birgis er hvernig verndarrökfræði BMS greinir á milli stuttra endurnýjunarpúlsa og viðvarandi ofstraumsatburða sem réttlæta aftengingu.

Q2Getur venjulegt hástraums BMS meðhöndlað hraðhleðslu á lyftara?

Það fer eftir nákvæmri forskrift og hraðhleðsluprófíl þínum. Hraðhleðsla einbeitir straumi og hitauppstreymi í styttri glugga, þannig að samfelldur straumur BMS verður að taka tillit til hitauppsöfnunar, ekki bara meðalstraums. Biddu birgja að staðfesta samfelldan straum við raunverulegan hraðhleðsluhraða og umhverfishita í vöruhúsi.

Q3Er BMS fyrir tveggja vakta rekstur það sama og fyrir þriggja vakta rekstur?

Ekki endilega. Þriggja vakta rekstur endurnýtir kerfið oftar með styttri hvíldartíma, sem flýtir fyrir reki kerfa og styttir varmaendurheimtartíma BMS. Virkt jafnvægisgildi hækkar með tíðni lotna og staðfesta ætti samfellda straumgildi við raunverulegan hvíldarferil frekar en hvíldartíma í bekkprófun. Tilgreinið vinnuhringrás, ekki bara gerð lyftara.

Q4Hefur spenna lyftara áhrif á val á BMS?

Spenna er aðeins einn hluti af forskriftinni — hún ákvarðar fjölda frumna og verndarþröskulda en ekki samfelldan straum, endurnýjunarhegðun eða jafnvægisaðferð. DALY D serían, til dæmis, styður fjölda frumna frá 8S til 32S, sem nær yfir algengar spennupallar fyrir lyftara frá 24V til 96V, allt eftir efnafræði og kerfishönnun, en rétta útgáfan innan þess bils fer eftir rekstrarhlutfalli og straumsniði jafnt sem spennu.

Q5Er D-serían með virkri jafnvægisstillingu eða þurfum við sérstakan virkan jafnvægisstilli?

D-serían býður upp á 100mA óvirka jafnvægisstillingu sem staðalbúnað. Fyrir lyftara sem krefjast virkrar jafnvægisstillingar á straumsviðinu 400-800A skal para D-seríuna við ytri virka jafnvægisstillingareiningu frekar en að búast við virkri jafnvægisstillingu sem er samþætt í sama pakka. Í gerðum með lægri straumi (150-400A) samþætta Mini-Red TM og TS útgáfurnar 1A virka jafnvægisstillingu beint.

Um DALY

DALY hannar og framleiðir stjórnunarkerfi fyrir litíumrafhlöður fyrir framleiðendur, rafhlaðaframleiðendur og framleiðendur iðnaðarökutækja, og vörurnar eru notaðar í yfir 130 löndum. DALY var stofnað árið 2015 og starfar samkvæmt ISO 9001 / ISO 14001 stöðlum með CE og RoHS fylgni; hástraums- og orkugeymslulínurnar eru með UL viðurkennda íhlutastöðu þar sem við á, með skjölum sem styðja við vottunarvinnu á kerfisstigi.

Að velja BMS fyrir litíum-gítaraverkefni með lyftara?

Ef þú ert á valstigi fyrir litíum-rafhlaðaverkefni fyrir gaffallyftara, þá vinnur verkfræðiteymið hjá DALY út frá rekstrarhlutfalli, endurnýjunarprófíli, kröfum um hraðhleðslu og samþættingu ökutækja frekar en að vitna í almennt gagnablað.

• Deila gerð lyftara, mótorafl, spennupalli, skiptingarprófíl, hraðhleðsluhraða, samskiptareglum ökutækisstýringar
• Óska eftir umræðu um forskriftir D-röðarinnar og stillingar virkrar jafnvægisstillingar eftir því sem við á
• Netfang: dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com
• Sími:Kitty +86 137 1199 6792 / Selina +86 132 1520 1813
• WhatsApp:+86 188 2453 6816 / +86 137 1199 6792

Vörusíða fyrir hástraums BMS:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/