Hvernig á að velja samfelldan straum fyrir BMS rafgeymapakka í sjó

Fyrir rafgeymapakka í skipum er samfelldur straumur BMS ein af þeim forskriftum sem oftast er valin af vana fremur en greiningu. Ef hann er of lágur er hætta á að rafgeymirinn fari í óþægilegar stöður, ofhitni og stytti endingartíma við raunverulegt álag. Ef hann er of hár er hætta á að rafgeymirinn verði óþarfa kostnaðarsamur og stór. Markmiðið er að passa strauminn við hvernig rafgeymirinn verður í raun notaður um borð í skipinu.

Þessi grein er skrifuð fyrir framleiðendur rafgeymapakka fyrir skip og verkfræðinga sem velja samfellda straumgildi fyrir BMS við hönnun rafhlöðupakka.

Af hverju straummat er mikilvæg forskrift í hönnun sjávarpakkninga

BMS kerfið er í röð við pakkann, þannig að hver einasti amper sem pakkinn sendir til álags og fær frá hleðslutækjum fer í gegnum hann. Stöðugleiki straumsins skilgreinir hversu mikinn straum BMS kerfið getur borið samfellt án þess að verndarrásin minnki, ofhitni eða slái út. Ef gildið er undir raunverulegri samfelldri eftirspurn pakkans, birtist það í notkun - ekki á labprófunarstað - sem hiti, snemmbúnar verndaraðgerðir og minnkuð áreiðanleiki.

Verkefni pakkasmiðs í reynd er að bera saman straumgildið við raunverulegan straumprófíl pakkans, bæði á útskriftar- og hleðsluhliðinni, við þær aðstæður sem pakkinn mun starfa við í raun.

Þrjú dæmigerð straumþrep fyrir rafhlöður í sjó

Rafhlaða í bátum skiptist yfirleitt í þrjú meginþrep fyrir samfelldan straum. Þetta eru dæmigerð svið sem notuð eru til að ákvarða ákvörðunina, ekki fastar reglur — rétt tala fer eftir tengdum álagi:

Ákvarðið í hvaða flokk pakkinn fellur út frá heildar samfelldu álaginu sem hann verður að bera og staðfestið síðan hámarksálagið sérstaklega, þar sem stuttar hástraumsnotkunir (eins og ræsingar á mótor eða vindi) hafa aðrar kröfur en samfelld álag.

Af hverju gagnablaðsmatið segir ekki alla söguna: Hitastig í lokuðum hyljum

Rafgeymishólf skipa eru oft lokuð, þétt pakkað og illa loftræst. Hiti sem myndast í BMS og rafhlöðunum safnast fyrir með takmarkaðri dreifingu. Þar af leiðandi getur samfelldur straumur sem BMS getur viðhaldið inni í lokuðu skiparými verið lægri en gagnablaðsgildi mælt undir opnu lofti eða á stofu.

Hleðslustraumur og útskriftarstraumur eru ekki það sama

Skipahleðslupakki er óvenjulegur að því leyti að hann hefur oft nokkrar hleðslulindir — landrafmagn, alternator eða rafstöð, sólarorku og vindorku — sem knýja hann, stundum samtímis. Hleðslustraumurinn er oft lægri en hámarksútskriftarstraumurinn, sem getur leitt til þess að pakkaframleiðendur stilli stærð BMS eingöngu á útskriftarhliðinni.

Það getur verið mistök þegar um hraðhleðslu er að ræða. Landhleðslutæki með mikilli afköstum eða DC-DC hleðslutæki getur aukið hleðslustrauminn upp í stig sem nálgast eða hafa áhrif á BMS-gildið.Áreiðanleg aðferð er að tilgreina BMS bæði fyrir hámarks samfellda útskriftarstraum og hámarkshleðslustraum, og staðfesta hvort um sig.— sérstaklega á skipum með mikla afköst eða margar hleðslugjafar.

Hagnýt nálgun við að tilgreina einkunnina

• Byrjaðu frá raunverulegu álagsprófílnum.Leggið saman samfelldu álagið sem pakkinn verður að bera og greinið hámarksdrátt sérstaklega. Þetta ákvarðar kröfuna á útblásturshliðinni.
• Taka tillit til uppsetningarumhverfisins.Íhugaðu hvort pakkinn sé í lokuðu, illa loftræstu hólfi og við hvaða umhverfishita. Þetta hefur áhrif á virka samfellda afkastagetu.
• Staðfestið hleðsluhliðina sérstaklega.Greinið allar hleðslugjafa og hámarkshleðslustraum, þar á meðal allan hraðhleðslubúnað.
• Byggðu inn viðeigandi spássu.Það er skynsamlegt að hafa einhverja hæð yfir væntanlegri samfelldri álagi, en rétt magn fer eftir rekstrarhlutfalli, hitaskilyrðum og tilteknu byggingarstjórnunarkerfi (BMS). Staðfestu framlegðina hjá birgja byggingarstjórnunarkerfisins frekar en að nota almennan margföldunarstuðul.

DALY BMS straumvalkostir fyrir rafhlöðupakka í sjó

DALY A- og T-serían af BMS-kerfum ná yfir samfellt straumsvið sem hentar fyrir hjálparbúnað í skipum, venjulegar húsageymslur og stórar húsageymslur. Viðeigandi samfelld straumstyrkur fyrir tiltekna geymslu — og hegðun hennar við hitaskilyrði í lokuðum geymslum og hleðslukröfur verkefnisins — ætti að staðfesta fyrir tiltekna hönnun geymslubúnaðarins.

→ Skoðaðu snjallkerfisstýringarkerfi A-seríunnar:https://www.dalybms.com/smart-bms/

→ Skoða T seríuna Active Balancering BMS:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

Algengar spurningar

Q1Hvaða samfellda straumgildi þarf BMS fyrir húsakerfi í sjó?

Staðlað húsaspennukerfi er oft á bilinu 80–100 A samfellt og stórt eða mikið eftirspurnar húsaspennukerfi á bilinu 100–150 A, en rétt tala fer eftir heildar samfelldu álagi sem pakkinn þolir. Fyrst skal ákvarða álagsferlið og síðan staðfesta einkunnina hjá byggingarstjórnunarkerfisbirgjanum.

Q2Hefur lokað rafhlöðuhólf áhrif á straumgildi BMS?

Já. Í lokuðu, illa loftræstu rými safnast hiti upp og samfelldur straumur sem BMS þolir getur verið lægri en mælingar á gagnablaði gefa til kynna. Magnið er mismunandi eftir gerð BMS og uppsetningarskilyrðum, svo staðfestu einkunnina miðað við raunverulegt geymslurými og umhverfishita og farðu yfir hitaupplýsingar gagnablaðsins.

Q3Ætti ég að stillta BMS-kerfið fyrir hleðslustraum eða útskriftarstraum?

Fyrir bæði. Tilgreindu einkunnina miðað við hámarks samfelldan útskriftarstraum og hámarkshleðslustraum og staðfestu hvort um sig. Þetta skiptir mestu máli á skipum með mikla afköst eða margar hleðslugjafar, þar sem hraðhleðsla getur aukið hleðslustrauminn verulega.

Q4Hversu mikla framlegð ætti ég að bæta við umfram væntanlega álag?

Það er enginn alhliða öryggisstuðull. Viðeigandi framlegð fer eftir rekstrarhlutfalli, hitaskilyrðum uppsetningarinnar og tilteknu byggingarstjórnunarkerfi (BMS). Staðfestið framlegðina hjá birgja byggingarstjórnunarkerfisins fyrir raunverulega hönnun pakkans frekar en að nota fastan margföldunarstuðul.

Fyrir upplýsingar um BMS rafgeymapakka fyrir skip og fyrirspurnir um framboð frá framleiðanda, hafið samband við:dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com