How to Choose the Right BMS Current for an E-Rickshaw in India

Yfirlit yfir handbókina

Ef þú ert að smíða rafhlöðu fyrir rafmagnsmótorhjól fyrir indverska markaðinn, ætti val á BMS að byrja á kröfum rafhlöðukerfisins og stjórntækisins frekar en eingöngu merkingu á afli mótorsins. Staðfestu efnasamsetningu rafhlöðunnar og nákvæman fjölda raðrafla, samfelldan og hámarksstraum á rafhlöðuhliðinni, rekstrarskilyrði og öll samskipti sem þarf við stjórntækið eða mælaborðið.

Fyrir verkefni sem falla undir AIS-156 þarf einnig að taka tillit til öryggiseiginleika BMS og allra kröfur um samþykki endurhlaðanlegs raforkugeymslukerfis (REESS). Þótt BMS sé eitt og sér er ekki allt rafhlöðukerfið í samræmi við AIS-156 kröfurnar.

1. Byrjaðu á efnafræði rafhlöðunnar og nákvæmri S-tölu

Áður en straumgildi BMS eru borin saman skal staðfesta efnafræði rafhlöðunnar, nákvæman fjölda raðtengdra frumna (S count), nafnspennu rafhlöðunnar og hleðslumörk. LiFePO4, NCM/Li-ion og aðrar litíumefnafræðir nota mismunandi spennubil frumna, þannig að BMS verður að passa við raunverulega hönnun rafhlöðunnar.

Ekki álykta nákvæmlega út frá nafnspennumerki eingöngu. Notið hönnun rafhlöðupakka eða forskrift rafhlöðunnar sem lokaviðmiðun.

2. Stærðgreindu BMS út frá straumi rafhlöðunnar, ekki eingöngu mótorafli

Mótorafl er gagnleg bakgrunnsupplýsing, en það ákvarðar ekki straumgildi BMS einstakt. BMS sér strauminn á rafhlöðuhliðinni, sem einnig er undir áhrifum af spennu pakkans, straummörkum rafhlöðustýringarinnar, hröðunarþörf, massa ökutækis, halla, drifbúnaðarskilyrðum og rekstrarhita.

Áður en þú velur núverandi stig fyrir BMS skaltu staðfesta:

Væntanlegur samfelldur rafhlöðustraumur
Hámarksstraumur rafhlöðustýringar
Hámarksstraumur rafhlöðunnar
Lengd hámarksstraums og endurtekningartíðni
Hámarks endurnýjandi hleðslustraumur, ef endurnýjandi hemlun er notuð

3. Athugið samfelldan straum og hámarksstraum sérstaklega

Samfelldur straumur og skammvinn hámarksstraumur eru mismunandi kröfur. BMS sem uppfyllir venjulegan akstursstraum þarf samt að athuga með tilliti til hröðunar, klifurs og annarra skammvinnra hámarka.

Þegar óskað er eftir ráðleggingum skal gefa upp bæði hámarksstrauminn og hversu lengi hann endist. Ekki samþykkja BMS eingöngu vegna þess að samfelldur straumur þess virðist vera nálægt væntanlegri álagi.

4. Staðfestu samskipti stjórnanda og mælaborðs

Ef BMS þarf að eiga samskipti við stjórntæki mótorhjólsins, mælaborðið eða aðra rafeindastýringu skal gefa upp gerð búnaðarins og nauðsynlega samskiptareglur.

Controller Area Network (CAN), RS485 og UART lýsa samskiptaviðmótum. Að hafa sama viðmót þýðir ekki sjálfkrafa að tvö tæki geti skipst á nauðsynlegum skilaboðum. Samskiptareglur og gagnakortlagning verður einnig að passa við markbúnaðinn.

5. Hvað AIS-156 þýðir fyrir val á BMS

AIS-156 setur öryggiskröfur fyrir endurhlaðanleg raforkugeymslukerfi (REESS) sem notuð eru í rafknúnum ökutækjum í L-flokki, þar á meðal rafknúnum tveimurhjólum. BMS er einn hluti af heildar REESS sem er metið innan samþykktarferlis ökutækja.

Í þriðju breytingunni AIS-156 er tilgreint örgjörva- eða örstýringarbyggt BMS og öryggisaðgerðir sem eru staðfestar við prófanir á endurhlaðanlegu rafsegulgeymslukerfi (REESS), þar á meðal ofspennu-, ofhleðslu-, ofúrhleðslu-, ofhita-, ofstraums- og skammhlaupsvörn. Einnig þarf að taka tillit til viðeigandi krafna um rafsegulfræðilegt samhæfni (EMC).

Opinber heimild:Samgönguráðuneytið (MoRTH) — Breyting 3 á AIS-156:Opinber PDF-skrá

Samræmi AIS-156 er metið á REESS-stigi og ökutækisstigi. Að velja BMS með nauðsynlegum öryggiseiginleikum er aðeins einn hluti af heildarferli hönnunar og samþykkis rafhlöðukerfisins.

6. Paraðu staðfestu kröfurnar við DALY A-Series Smart BMS

DALY A-Series Smart BMS býður upp á nokkur staðfest samfelld straumstig. Notið þessi sem möguleg svið aðeins eftir að kröfur verkefnisins hér að ofan hafa verið staðfestar. Þetta eru ekki fastmótaðar ráðleggingar fyrir mótorhjól og mótorhjól.

DALY snjallt BMS	Staðfestur samfelldur straumur	Valmörk
AH	40A / 60A	Metið aðeins hvort staðfest krafa um samfelldan straum, hámarkssnið, S-talning og verkefnisstilling passa við þetta stig.
AK	80A / 100A	Metið hvenær staðfest straumþörf fellur innan þessa bils; staðfestið hámarksstraum, lengd og hitaskilyrði sérstaklega.
AM	150A / 200A	Metið verkefni með hærri straumi aðeins eftir að stjórnunarmörk, samfelldur straumur, hámarksstraumur, lengd og hitauppstreymi hafa verið staðfest.
AS	250A / 300A / 400A	Notið það aðeins fyrir staðfesta kröfur um hærri straum; veljið það ekki út frá almennri forsendu um „þungavinnumótorhjól“.

Vörumörk: straumþrep eitt og sér er ekki nóg. Lokaval krefst enn nákvæmrar rafhlöðuefnafræði, S-talningar, samfellds og hámarksstraums, hitaskilyrða, kröfu um stýringu og samskiptaþarfa.

7. Hvað á að senda DALY fyrir val á BMS

Til að fá ráðleggingar um verkefnastjórnunarkerfi (BMS) skal senda eftirfarandi upplýsingar:

Tegund ökutækis og fyrirhuguð notkun
Efnafræði rafhlöðunnar og nákvæm S-talning
Nafnspenna og afkastageta pakkans
Væntanlegur samfelldur rafhlöðustraumur
Tegund/gerð stjórnanda og hámarksstraumur rafhlöðunnar
Hámarksstraumur, lengd og endurtekningartíðni
Hámarks endurnýjandi hleðslustraumur, ef við á
Hámarksumhverfishitastig og skilyrði rafhlöðuhúss
Kröfur um samskipti milli stjórnanda og mælaborðs
Frumgerð, tilraunaverkefni eða framleiðslumagn

Með þessum innsláttum getur DALY skoðað viðeigandi valkosti í A-seríunni, staðfest nauðsynlega straum- og samskiptastillingu og veitt viðeigandi vöruforskrift og tilboð.

Algengar spurningar

Q1Get ég valið BMS eingöngu út frá mótorafli?

Nei. Mótorafl er aðeins einn inntak. Staðfestið hámarksstraum rafhlöðustýringarinnar, væntanlegan samfelldan rafhlöðustraum, hámarksstraum og endingu, spennu rafhlöðunnar og rekstrarskilyrði.

Q2Tryggir CAN-viðmót samhæfni við mótorhjólastýringuna mína?

Nei. Viðmótið og samskiptareglurnar verða að passa við tiltekna búnaðinn. Gefðu upp gerð stjórntækisins eða mælaborðsins og nauðsynlegar samskiptareglur til staðfestingar.

Q3Felur það í sér að rafhlöðupakkinn sé AIS-156-samhæfur við BMS með öryggisaðgerðum?

Nei. Samræmi við AIS-156 er metið sem hluti af heildarferli REESS og ökutækjasamþykktar. Öryggisaðgerðir BMS eru einn hluti af því mati á kerfisstigi.

Q4Hvað ætti ég að ganga úr skugga um þegar ég útvega byggingarstjórnunarkerfi (BMS) fyrir AIS-156 verkefni?

Staðfestið nauðsynlegar öryggisaðgerðir BMS, stillingar rafhlöðu, straumgetu, hitastig, samskiptakröfur og skjöl sem þarf fyrir REESS eða samþykkisverkefni ökutækis.

Um DALY

DALY hannar og framleiðir stjórnunarkerfi fyrir litíumrafhlöður fyrir framleiðendur, framleiðendur rafhlöðupakka og kerfissamþættingaraðila. Fyrir verkefni með rafmagnstvíhjól er hægt að endurskoða val á stjórnunarkerfi fyrir rafgeyma (BMS) í samræmi við raunverulega rafhlöðustillingu, straumstillingu, kröfur um stýringu, samskiptaþarfir og kröfur um samræmi verkefnisins.

Þarftu ráðleggingar um BMS fyrir rafmagnsmótorhjólaverkefnið þitt?

Sendið upplýsingar um rafhlöðu, stýringu, straum, rekstrarskilyrði og samskipti sem taldar eru upp hér að ofan. DALY getur farið yfir kröfur verkefnisins og veitt viðeigandi ráðleggingar um val á BMS, viðeigandi vörulýsingar og tilboð.