Að finna rafhlöðustjórnunarkerfi fyrir rafmagnshjól, rafmagnshlaupahjól eða rafmagnsmótorhjól er allt annað vandamál en að finna eitt fyrir lyftara eða kyrrstætt geymslukerfi. Pakkinn er minni, kostnaðarmarkmiðið er þrengra, lögunin er plássþröng og framleiðslumagnið er hátt. BMS sem hentar notkuninni skiptir meira máli en eitt með hæstu mögulegu forskriftum.
Fyrir tveggja hjóla rafknúin ökutæki er rétt LiFePO4 BMS skilgreint með fjórum breytum: samfelld straumgildi á bilinu 40A og 200A til að ná yfir allt frá léttum vespum til öflugra rafmagnsmótorhjóla og þríhjóla fyrir flutninga, raðfjöldi sem nær yfir 4S til 24S til að spanna 12V til 72V nafnspennu, óvirk eða virk jafnvægisstilling á rafhlöðum sem passar við rekstrarferilinn og samþjappað form sem passar inni í rafhlöðuhólfinu á undirvagninum. Samskipti eru valfrjáls en í auknum mæli væntanleg - Bluetooth-byggð greiningartækni er nú staðalbúnaður í meðalstórum og hágæða tveggja hjóla rafknúnum ökutækjum.
Valkort fyrir BMS spennuþrep tveggja hjóla rafknúinna ökutækja
Paraðu nafnspennu pakkans við samsvarandi fjölda raða og veldu síðan þá BMS-röð sem nær yfir samfellda straum- og jafnvægisþörf þína. Taflan hér að neðan sýnir algengustu spennurnar fyrir tveggja hjóla rafbíla miðað við ráðlagðar vörulínur.
| Pakkaspenna | Fjöldi raða (LFP) | Dæmigert samfellt straum | Ráðlagðar seríur |
| 36V nafnspenna | 12S | 40A–60A | AH (Óvirkur) / TH (Virkur) |
| 48V nafnspenna | 16S | 40A–100A | AH / AK (Óvirkt) / TH / TK (Virkt) |
| 60V nafnspenna | 20. áratugurinn | 60A–200A | AK / AM (Óvirkt) / TK / TM (Virkt) |
| 72V nafnspenna | 24S | 80A–200A | AK / AM (Óvirkt) / TK / TM (Virkt) |
Ef forritið þitt fellur á milli tveggja raða — til dæmis 48V spennupakkning sem dregur 75A samfellt með 130A ræsitopp — þá er AK serían við 100A rétt val, því 100A samfellda spennan veitir 20–30% hæðarrými sem mælt er með í IEC 60204-1, en hægt er að stilla toppvarnarþröskuldinn og svörunartöfina til að þola 130A spennu án þess að valda óþægilegum útfellingum. Fyrir forrit með meiri straumi, svo sem 60V eða 72V rafmagnsmótorhjól sem dregur 130A samfellt með 220A toppum, þá er AM serían við 150A (óvirk) eða TM serían við 150A (virk) samsvarandi val.
| → Þarftu aðstoð við að staðfesta réttu seríuna fyrir pakkann þinn? |
DALY LiFePO4 BMS línan fyrir tveggja hjóla rafknúna ökutæki
Sex vörulínur ná yfir allt straum- og spennukort tveggja hjóla rafknúinna ökutækja. AH, AK og AM eru óvirk jafnvægisstilling fyrir kostnaðarnæmar straumlínurit í léttum, miðlungs og háum straumflokkum; TH, TK og TM eru virk jafnvægisstilling fyrir notkun sem miðar að lengri endingartíma, nýtingu flotans eða notkun yfir breiðara hitastigsbil.
| Röð | Jafnvægi | Stöðugur straumur | LFP serían | Dæmigert notkunarsvið |
| AH snjallt BMS | Óvirkur 100±30mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Sjálfjöfnunarvespa, rafsvespa, léttur rafbíll |
| AK snjallt BMS | Óvirkur 100±30mA | 80A / 100A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Rafhjól, rafhlaupahjól, rafmótorhjól, rafþríhjól |
| Virkt jafnvægi TH | Virkur hámarksstyrkur 1000mA | 40A / 60A | 4–8S / 7–17S / 7–24S | Fyrsta flokks vespa, hraðhleðsla á tveimur hjólum rafbíll |
| TK Virkt jafnvægi | Virkur hámarksstyrkur 1000mA | 100A | 7–17S / 7–24S | Rafmótorhjól úr fyrsta flokks stærð, rafþríhjól, rafknúið tveggja hjóla rafknúið ökutæki |
| AM snjallt BMS | Óvirkur 100±30mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Rafmótorhjól með miklum afköstum, rafþríhjól fyrir farm |
| ™ Virkt jafnvægi | Virkur hámarksstyrkur 1000mA | 150A / 200A | 7–17S / 7–24S | Háþróað rafmagnsmótorhjól, þríhjól fyrir flotaflutninga |
Allar sex seríurnar styðja LiFePO4, NCM (þríhyrningslaga litíum) og LTO efnasambönd úr einni vörulínu. Bluetooth er innbyggt sem staðalbúnaður í allri línunni. WiFi, 4G staðsetning, hitunareining, skjár, bjölluhljóð og lykilrofi eru fáanleg sem valfrjáls viðbót. RS485 og CAN strætó samskipti eru staðalbúnaður; UART er í boði sem UART×2 á seríunni með óvirkri jafnvægisstillingu (AH / AK / AM) og UART×1 á seríunni með virkri jafnvægisstillingu (TH / TK / TM). Einn munur á stillingum sem vert er að hafa í huga: AH og AK í Light Weight 2W flokknum eru með innbyggt auka verndarlag, en TH serían í sama flokki er send án auka verndar — staðfestið með verkfræðiteymi okkar ef hönnun ykkar krefst afritunar verndarleiðar. Allar seríur eru með CE, RoHS, FCC og EAC vottorð fyrir útflutning til ESB, Norður Ameríku og CIS markaða.
Þrjú mistök í innkaupum sem koma upp þremur mánuðum síðar
Mistök 1 — Að tilgreina samfelldan straum við nákvæmlega álagsstrauminn.
80A samfelld álagsgeta ásamt 80A BMS mun slá út við ræsingu, við árstíðabundna lækkun á hitastigi og þegar pakkinn eldist. Iðnaðarstærðarvenjur fyrir invertera og mótorstýringar mæla með 20–30 prósent lofthæð.
Fyrir 80A mótor á 48V pakka, tilgreindu AK eða TK seríuna sem 100A samfellda, ekki 80A flokkinn. Sama rökfræði gildir upp á við: 130A samfelld álag á 60V rafmagnsmótorhjóli ætti að tilgreina AM eða TM seríuna sem 150A; 170A samfelld álag ætti að tilgreina 200A útgáfu af AM eða TM frekar en 150A flokkinn.
| → Ertu ekki viss um hvernig á að breyta stöðvunarstraumi mótorstýringarinnar í samfellda BMS-gildi? Sendið gagnablað stjórntækisins til að fá útreiknaða ráðleggingu: dalybms.com/contact/ |
Mistök 2 — Ósamræmi milli raðtalningar og pakkaspennu.
Raðtalning er föst á vélbúnaðarstigi BMS og ekki er hægt að breyta henni á staðnum. 16S BMS sem er sett upp á 13S pakka skilur eftir þrjár spennueftirlitsrásir ónotaðar og notar röng verndarþröskulda yfir allan pakkann. Staðfestu alltaf nákvæman fjölda raða í pakkanum þínum - þar með taldar allar raðviðbætur sem gerðar eru við samsetningu pakkans - áður en þú pantar BMS.
Mistök 3 — Að meðhöndla Bluetooth sem valfrjálsan búnað þegar viðskiptavinir búast við því.
Viðskiptavinir tveggja hjóla rafknúinna ökutækja búast árið 2026 við smáforriti sem sýnir hleðslustöðu rafhlöðunnar, áætlaða drægni og bilanaviðvaranir. BMS án Bluetooth þýðir að framleiðandinn verður að útvega og samþætta sérstakan skjá, sem bætir við kostnaði og bilunarpunkti. AH, AK, AM, TH, TK og TM eru allir með Bluetooth sem staðalbúnað, sem fjarlægir þennan falda samþættingarkostnað úr efnisskránni.
Umsóknarathugasemdir eftir ökutækjaflokki
Sjálfjöfnunarhlaupahjól og létt rafmagnshlaupahjól (36V–48V).
Þessi forrit keyra á 40A–60A samfellt með stuttum 80A ræsitoppum. AH serían á 60A samfelldu nær yfir staðlaða stillingu; BMS toppvarnarþröskuldurinn og svörunartöfin ættu að vera stillt til að ganga í gegnum spennugluggann án óþægilegra útfellinga. Pakkningarrými er bindingartakmarkanir — AH er 96 x 65 x 13,6 mm og 140g passar inn í undirvagnsrör flestra samanbrjótanlegra vespa án breytinga.
Rafmótorhjól og afkastamiklir vespur (48V–72V).
Rafmótorhjól nota 100A samfellt í stöðluðum gerðum og 150A–200A í afkastamiklum og stórum slagrúmgerðum, þar sem endurnýjandi hemlun bætir við auknu hitaálagi. Fyrir staðlaða 100A gerðina er AK serían (óvirk jafnvægisstilling) rúmmálsútgáfan, en TK serían (virk jafnvægisstilling) er uppfærsla fyrir úrvalsgerðir sem miða að því að lengja endingartíma eða viðhalda afkastagetu flotans. Fyrir afkastamikil gerðir sem nota 150A eða 200A samfellt nær AM serían (óvirk, 150A/200A) yfir kostnaðarnæmar rúmmálsáætlanir og TM serían (virk, 150A/200A) er valið fyrir úrvals rafmagnsmótorhjól sem krefjast virkrar jafnvægisstillingar við hærri afhleðsluhraða. AK, AM, TK og TM deila öllum 7–17S / 7–24S LFP seríunni sem þarf fyrir 48V–72V tveggja hjóla rafmagnspakka.
Rafknúin þríhjól (48V–72V fyrir farangur og farþega).
Þríhjól fyrir flutninga í afhendingum síðustu mílna og þríhjól fyrir farþega í samnýttri farartækjum nota meira af daglegri notkun en einkarafmagnshjól. Fyrir staðlaðar 100A stillingar í 16S eða 20S er AK serían (óvirk jafnvægisstilling) rúmmálsútgáfan og TK serían (virk jafnvægisstilling) er uppfærsla fyrir flotaeigendur sem stefna að lengri endingartíma pakkans milli skipta. Þungaflutningaþríhjól sem nota 150A eða 200A samfellt falla í AM seríuna (óvirk 150A/200A) eða TM seríuna (virk 150A/200A) — sama rafknúna þríhjólafjölskyldan og AK/TK, þannig að innkaup og samþættingarnotkun er sú sama í núverandi línu.
Staðlað vs. virk jafnvægisstilling — Ákvörðunarfylki fyrir þennan notkunarflokk
Í 40A–200A tveggja hjóla rafknúinna ökutækja línunni fer valið á milli óvirkrar jafnvægisstillingar (AH / AK / AM) og virkrar jafnvægisstillingar (TH / TK / TM) eftir tíðni hleðslulota, hleðsluferli, rekstrarhita og markmiðslíftíma. Fylkið hér að neðan er upphafsviðmið fyrir innkaupa- og verkfræðiteymi; lokaval ætti að taka mið af hönnun pakkans, forskrift hleðsluhólfsins og hegðun mótorstýringar, og við mælum með að staðfesta stillinguna við verkfræðiteymi okkar áður en pöntun er lögð inn.
| Ákvörðunarþáttur | Veldu óvirkt (AH / AK / AM) | Veldu virkt (TH / TK / TM) |
| Daglegt hjólreiðahlutfall | Einkanotkun, vikuleg hjólreiðar | Floti, dagleg ferðir til og frá vinnu, sameiginleg samgöngur |
| Gjaldgluggi | Hæg hleðsla, áætluð yfir nótt eða utan háannatíma | Tíð hraðhleðsluhringrás milli ferða |
| Markmiðslíftími | Staðlaður endingartími pakka við dæmigerða notkun | Lengri endingartími við mikla notkun eða mikla álagsnýtingu |
| Frumusamræming við samsetningu | Frumur úr einni lotu með samræmdri flokkun | Langtíma rekstrarbætur, eða pakkar með breiðari upphafsfrumudreifni |
| Rekstrarhitastig | Rekstur innan miðlungs, stöðugs hitastigsbils | Virkni við miklar sveiflur í umhverfishita |
| Forgangsröðun fjárhagsáætlunar | Lægsti einingarkostnaður | Lægsti heildarkostnaður við eignarhald |
Af hverju að kaupa beint frá DALY verksmiðjunni
DALY hefur framleitt rafhlöðustjórnunarkerfi í Dongguan frá árinu 2015. Að kaupa beint frá verksmiðju frekar en í gegnum viðskiptarás gefur B2B kerfi fjóra kosti sem skipta máli á framleiðslustigi:
- Beinn aðgangur að verkfræðideildinni — hönnunar- og framleiðsluspurningar fara til verkfræðinganna sem smíðuðu vöruna, ekki til viðskiptastjóra sem sendir tölvupóst áfram
- OEM og ODM stuðningur — sérsniðnar merkingar, sérsniðin verndarþröskuldar forritaðir í verksmiðju og sérsniðin vélbúnaðar fyrir einkaleyfisbundin hýsingarkerfi eru í boði í viðurkenndum bindum.
- Sýnileiki framleiðsluáætlunar — ákveðnir afhendingartímar beint frá framleiðanda, ekki áætlanir frá milliliði
- Bein ábyrgð og stuðningur á staðnum — gæðavandamál leysast í verksmiðjunni án tafar milliliða
Algengar spurningar B2B kaupenda
Sp.: Hvernig staðfesti ég raunverulegan hámarksstraum mótorstýringarinnar áður en ég tilgreini samfellda einkunn fyrir BMS?
A: Gagnablöð fyrir mótorstýringar tilgreina yfirleitt nafnstraum og stöðvunarstraum sérstaklega. Stöðvunarstraumurinn — sem teiknaður er fyrstu 100 til 500 millisekúndur við ræsingu — er það sem BMS verður að taka upp án þess að slá út. Sem vinnuviðmið ætti samfelldur straumur BMS að vera tilgreindur sem um það bil 1,2–1,3 sinnum nafnsamfelldur straumur stýringar, í samræmi við 20–30% höfuðrýmisregluna í IEC 60204-1 fyrir stærðarval mótorstýringa. Hámarksverndarþröskuldurinn og svörunartöf hans ættu síðan að vera stilltir saman þannig að BMS fer í gegnum ræsingarstraum stýringar (venjulega 100–500 ms) án þess að valda óþægilegum útfellingum, en samt virkja vörn við raunverulega ofstraumsvillu. Þar sem viðeigandi þröskuldur og töfgluggi eru háðir tilteknum stýringu, pakkaspennu og forskriftum rafhlöðunnar, mælum við með að staðfesta lokagildin við verkfræðiteymi okkar frekar en að nota fastan margföldunarstuðul. Ef gagnablað stýringar þinnar aðskilur ekki þessi gildi skaltu senda gagnablaðið og pakkaspennuna til verkfræðiteymisins okkar og við munum skila samsvarandi BMS-tillögu innan sólarhrings.
Sp.: Hver er afhendingartími fyrir pantanir á 500 einingum og 5.000 einingum?
A: Afhendingartími fer eftir framleiðsluröð, stillingum og núverandi framleiðsluálagi. Staðlaðar stillingar eru yfirleitt sendar hraðar en sérsniðnar OEM-stillingar með forrituðum verndarþröskuldum eða sérsniðnum merkimiðum. Sendið markmiðsmagn, stillingar og síðasta afhendingardag til söluteymis okkar til að fá verðtilboð um afhendingartíma.
Sp.: Getur DALY forritað sérsniðin OVP, UVP og OCP þröskulda í verksmiðjunni?
A: Já. Sérsniðin forritun á verndarþröskuldi er í boði sem hluti af OEM-stillingu. Þetta útilokar þörfina fyrir kvörðun á staðnum og tryggir að hver eining sem send er samræmist staðfestum frumufráskriftum þínum. Tilgreindu frumframleiðandann, nákvæma efnafræði og markmiðsþröskuldsgildi þegar OEM-pöntun er lögð inn.
Sp.: AK serían samanborið við TK seríuna fyrir 48V 100A rafmagnsmótorhjólakerfi — hver er raunverulegur munurinn?
A: AK og TK eru með sama 100A samfellda afkastagetu og sama LFP seríusvið (7–17S / 7–24S), þannig að fyrir 48V (venjulega 16S LFP) rafmagnsmótorhjólapakka passa bæði og bera álagið. Munurinn er á þremur sviðum:
• Jöfnunaraðferð. AK notar óvirka (viðnámsdreifandi) jöfnun við 100 ± 30 mA, sem virkjast þegar spennufrávik frumna fer yfir stillt þröskuld á stöðugri spennuhleðslustigi og dreifir umframhleðslu frá frumum með hærri spennu sem varma. TK notar virka (hleðsluflutnings) jöfnun við hámark 1000 mA, sem getur virkjað hleðslu-, afhleðslu- og hvíldarástand þegar fráviksþröskuldinum er náð, og dreift orkunni á milli frumna frekar en að dreifa henni.
• Samskiptaviðmót. AK býður upp á UART×2; TK býður upp á UART×1. Báðir eru með RS485 og CAN sem staðalbúnað. Ef hýsingarkerfið þitt þarfnast tveggja óháðra UART rása (til dæmis aðskilds skjáeiningar og mælaborðsörgjörva), þá passar AK án ytri skiptingar.
• Kostnaður við framleiðslulínu og hitaupplýsingar. Virk jöfnun krefst viðbótar íhluta til aflbreytingar, þannig að TK hefur hærri einingarkostnað en AK; óvirk jöfnun dreifist sem hiti, þannig að hitauppstreymi AK á pakkanum eykst með jöfnunarstraumi, en hitamyndun TK við jöfnun er tiltölulega minni.
Hvað varðar notkun: Fyrir rafmagnsmótorhjól til einkanota með næturhleðslu eða hleðslu utan háannatíma og miðlungs tíðni hleðslulota, er AK yfirleitt ódýrari kosturinn með hleðsluuppdrætti sem uppfyllir rekstrarhlutfallið. Fyrir flotaútgáfu, daglega hraðhleðslu eða forrit sem forgangsraða langtíma samræmi milli frumna við mikla nýtingu, veitir virk jafnvægisstilling TK betri afkastagetu þar sem frumufrávik safnast upp yfir hleðsluloturnar. Þar sem raunverulegur ávinningur fer eftir gerð frumna, hleðsluprófíl og rekstrarhita, mælum við með að staðfesta valið á móti hönnun pakkans fyrir þig með verkfræðiteymi okkar áður en endanleg hleðsluuppdrætti er gerð.
Sp.: Veitið þið gæðaeftirlitsskýrslur fyrir sendingu eða aðgang að skoðun þriðja aðila?
A: Gæðaeftirlit fyrir sendingu er innifalið fyrir allar viðurkenndar B2B pantanir. Skoðun þriðja aðila (SGS, Bureau Veritas, BV eða tilnefnd stofnun kaupanda) er studd — samræmið bókun skoðunar við söluteymi okkar við staðfestingu innkaupapantana til að samræma framleiðsluáætlun.
| Viltu fá tilboð beint frá verksmiðju fyrir BMS kerfið fyrir tveggja hjóla rafknúna ökutækið þitt?Sendið pakkaspennu, samfelldan straum og markrúmmál til teymisins okkar til að fá verðtilboð innan sólarhrings.
▶ Fáðu tilboð fyrir fyrirtæki →dalybms.com/contact/ ▶ Staðlað BMS svið →dalybms.com/standard-bms/ ▶ Virk jafnvægisstýrð BMS svið →dalybms.com/smart-bms/ |
Birtingartími: 25. apríl 2026
